60天的承诺已过期。谁是17家汽车公司的“真正的

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 60天的会计期限到了，但是在采访许多汽车制造商的供应商时，中国商业新闻发现，大多数供应商不清楚付款收款情况，甚至有意避免。一些公司只是对“情况尚不清楚”，“我们对此不承担任何责任”和“不方便露出”，使人们感到收藏的实际发展可能并不乐观。这与两个月前的行业承诺相反。从6月10日至11日，17家国内汽车公司很少做出集体承诺，从当天起，供应商会计期限不超过60天。这一步骤被视为改善车辆供应链周期并减轻公司现金流动压力的重要信号。 8月11日，行业和信息部技术宣布了分阶段的结果：GAC集团，FAW Group和Cialis Group提出了诺言，其他汽车公司也支持他们。但是，当60天的截止日期真正到来时，供应商方面的沉默反映了问题的复杂性。为什么承诺与真理之间存在差距？北京社会科学学院的副研究人员王彭坚持认为，它的背后至少有三个因素：一方面，自身的汽车公司现金流处于压力下，必须优先考虑以确保自己的资本链的卡塔塔加人，从而延迟付款；另一方面，该行业通常具有长期付款期的长期惯性，在短期内很难完全扭转；更重要的是，目前的承诺缺乏障碍，实施机制存在差距，并且缺乏有效的管理渠道和反馈。王彭指出，缩短会计从长远来看，时期可以帮助工业链的健康发展，但要真正实施它，它仍然需要许多各方的共同努力。他建议政府可以通过引入政策指导，制定沟通平台并加强法规实施来加强障碍；行业协会应制定R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R R进行误解以及协调误解；金融机构还可以通过提供融资支持，审查汽车公司的信誉和创新金融产品来在减少上升和下游压力方面发挥作用。汽车公司在帐户期间履行承诺。两个月前，有17家大型汽车公司共同承诺，自6月以来，供应商的帐户期限将不超过60天。该提案被认为是自动产业链中的重要一步，以减轻现金流动压力并促进该行业的健康生态发展。怎么样嗯，随着60天的截止日期的到来，如果可以实现承诺，那将是供应商最关注的问题。来自中国商业新闻的一名记者最近在一次采访中发现，即使承诺的节点时间到了，但在讨论会计期间的实施时，大多数供应商都相对谨慎。 “我在里面问了金融部门，他们的反馈不方便披露，所以我想这是否不乐观。”与-Man -Management人士一起管理的市场公司具有1000亿元人民币的市场价值。相同规模的供应商的另一个领导者拒绝回应“让我们忘记这个话题”一词。还有一些供应商以“不清楚”的回应。这种秘密态度在一定程度上反映出，尚不清楚汽车公司的当前状况尚不清楚。从进一步验证内幕汽车公司的记者来看，目前履行“ Payme”的汽车公司NT在60天内“仍然受到限制。GAC集团通常会实现现金付款，并保持少于60天的付款期限；米彭汽车公司宣布，它将在60天内完全启动付款处理过程，而Byd正在缩短付款周期，但仍将付款或“稀有付款”付款为主要程序，仅付款作为付款的一部分，而付款则是固定的，即在八月的八月付款。大型汽车公司正在行动！ER，但也减轻了资本压力，从而提高了整个工业集群的竞争力。 “与 - 一个负责介绍的人。”自6月以来，我们开始进行内部准备。一方面，我们更改了付款系统和合同模板期间的付款期；另一方面，我们制定了支持操作指南，以确保在实施过程中遵循规则。 7月，米彭注意到供应商和辛尼指出了补充协议是一个标志。最近，这些补充协议已经处于标志和冲压阶段。换句话说，米彭（xiaopeng）进入了一个关键的实施时刻。一些汽车公司首先进行示范。订单不仅可以确保“ 60天的付费”的诺言，因此可以确保“在计划中”，但在计划中可以履行一项典范，但要强调，但要强调，但要强调，但要努力，却可以实现良好的效果。机构水平和机制继续优化InteRNAL的批准和付款链接，以确保资本的良好，透明和准确的流量，并减少人类运营的链接和减少链接和减少的不确定性。第二个是数字授权。该公司建立了完整的数字和智能管理和控制系统，该系统不仅可以提供预资助，而且可以实时监视付款的开发，从而降低了延迟的风险。最后，整个数字协调是合作。 GAC通过与供应商合作加深合作并提高了整体运营效率，从而减少了库存和征服资本的积压。同时，GAC还建立了一种紧急机制，用于支付商品，以应对供应商的突然资本需求并防止供应链中断。持续时间和透明度也关注实施。该公司负责的相关人员表示，同样实施了60天的AC计算所有供应商的标准。这不是个人合作伙伴的特殊政策，而是公司在Loob长期遵循的系统。换句话说，从合同签署的那一刻起，付款时间明显锁定，这成为双方合作的底线。在实施过程中，Cialis特别注意该过程的数字化转型。为了避免由复杂的离线程序造成的付款延迟，该公司已经完全启动了数字管理系统。供应商可以通过独家平台查看接收，帐户状态和即将到来的实时付款节点的开发。整个过程的透明度不仅降低了供应商的不确定性，而且还为公司本身建立了更标准的内部控制系统。但是，会计期承诺的促进不是一个偏爱事件，它与操作日志密切相关整个自动化行业的IC。数据表明，去年，我国家的车辆和销售产量都超过3100万辆汽车，新的能源车辆首次超过1000万辆，这继续保持快速增长。但是相反，工业收入利润率继续下降，从2017年的7.8％下降到2024年的4.3％。从今年起，这种情况仍然难以想象。在今年的前四个月中，国内汽车和销售的生产持续上升，都超过1000万辆。但是，市场价格战的同时变得更加激烈，价格降价宣布了60多个型号，从而导致该行业的额外利润率下降了4.1％。目前，60天的帐户期的实现仍然面临着挑战。王彭（Wang Peng）告诉记者，实施帐户期的实际影响尚未完全实现期望。主要原因是仍然有一定汽车公司和供应商之间缺乏信任。汽车公司记得，供应商依靠过度管理付款周期，而供应商担心汽车公司会在资金紧张时延迟付款，双方经常被困在游戏思维中。在这方面，王彭建议该行业需要建立更清晰，可监督的会计实施机制。具体而言，行业协会可以制定统一的实施标准，而BUMO是第三方管理平台，以允许供应商向公众证明汽车公司的付款状态。同时，可能会引入一种用于支付汽车公司的信用评级系统，并将合同绩效包括在公司信用审查中，系统级别迫使汽车公司履行其时间的承诺。这样，我们可以真正将帐户期从口号缩短到实践行业技能。 （负责编辑：Chen Menguyu）