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我刊入选第二批学术期刊名单
期刊类别:纯教育、G4
国际标准刊号 ISSN 2095-3089
国内统一刊号 CN 15-1362/G4
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我刊投稿论文
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2021-10-29 | 所属栏目:我刊投稿论文 | 阅读次数:

  【摘要】为提高交通类专业实践教学环节培养质量,最大限度利用现有实践基地和教学条件,从培养模式导向、共建基地建设、专业教师队伍组织、管理制度制定等几方面对实践教学环节质量保障体系进行研究。本保障体系一方面是对现有实践教学体系的提升,另一方面也为实践教学环节管理提供基本制度和管理方法。
  【关键词】实践教学  交通专业  质量保障
  【基金项目】本文受山西省研究生教育改革研究课题(编号:2019JG163、2020YJJG248)、山西省教学改革创新项目(编号:J2020208)、山西省高等学校精品共享课程项目(编号:K2020402)资助。
  【中图分类号】G64 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089(2021)07-0107-03
  1.引言
  交通是现代社会经济发展的基础和前提,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑[1-2]。2019年9月,中共中央、国务院于印发实施的《交通强国建设纲要》[3],更是奠定了交通行业的核心地位。纲要指出:培育高水平交通科技人才,需坚持高精尖缺导向,培养一批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和创新团队,培养交通一线创新人才,支持各领域各学科人才进入交通相关产业行业。由此可知,未来一段时间我国对交通人才的需求,特别是高层次人才的需求将大幅增加,同时对人才的要求也将提高,即需求掌握基本理论、有较好实践动手能力的复合型高级工程技术人才[4-5]。
  我院交通运输专业与交通工程专业分别成立于1998年和2001年,经过多年发展,已经形成应用工科型的学科特点,近五年毕业生就业率一直居全校前列。同时,我院交通运输工程学科是山西省唯一具有硕士学位授予权的交通类一级学科。为适应交通行业发展的新趋势和人才培养的新要求,我院教学团队一直在大力开展人才培养的教研和实践工作,从培养模式探索、课程体系建设、专业能力培养、导师队伍建设、校企合作等方面进行了深入的研究,先后开展了“交通运输工程人才培养体系”“综合交通运输人才教育体系构建与实践”“强化实践环节、培养和提高学生的综合素质与创新能力”“交通运输工程领域实践基地建设研究”“基于需求导向的交通运输工程专业学位模块化课程体系”等省级和校级教育改革研究项目,在实践教学领域取得了一定的成果。
  然而,对近几年的教学效果进行分析,发现实践教学尚仍存在以下问题:(1)受管理制度和实习基地等制约,实践教学环节开展容易流于表面;(2)即便能顺利开展也难以保证实践质量,只是将传统培养模式转化成“传统培养模式+实践环节训练”模式。
  为此,本文主要针对实践质量保障问题进行研究,即如何在最大限度利用现有实践教学条件下,提高学生的综合素质。拟解决的关键问题将包括培养模式导向、共建基地选择、专业教师队伍建设、管理制度制定等。本研究一方面是对前期研究成果的升华,使前期理论研究成果能顺利实施;另一方面,为实践教学环节管理提供基本制度和管理方法。
  2.明确培养计划导向,保障实践环节质量
  保障专业实践质量的基础在于转变培养模式,需要在培养方案中明确实践环节的具体内容和要求,主要表现为以下几方面:
  (1)保证实践环节的课时,明确各实践环节的要求
  以交通工程专业为例,根据2017年教学大纲和培养计划,主要实践环节:认识实习,驾驶实习,实践周(道路工程CAD、道路交通仿真、交通工程检测等),课程设计(钢筋混凝土结构、土力学、道路勘察与路基路面、交通工程设施设计、交通管理与控制等),生产实习、毕业实习、毕业设计等。
  从上文可以看出,实践环节是教学培养中重要的一环,在开展实践教学的过程当中,明确各实践环节要求,保质保量地完成实践环节,对培养学生综合素质有很重要的意义。
  (2)明确企业工程师参与讲授课程或指导的实践教学环节
  现有实践环节教学中,基本上是以任课老师负责为主,实践环节所需要用到的案例来自课本或者部分工程案例,具有一定的局限性。可结合学院产学研合作、实习基地建设等工作,邀请企业工程师参与讲授课程或指导实践环节,使得课程的知识单元与实际工作相结合,使学生尽早接触实际工作,,加强学生对专业问题和发展状况的了解,也是扩大教师知识面的一个机会。
  (3)重点开展基于工程实际项目研究的项目课程、企业实践类课程
  实践教学环节的设置和课程设置一样,有一定的连续性,是服务于专业的某个方向和阶段。以公路项目为例,课程设计可以连成完整的一条线:地质勘测-工程测量-道路选线设计-路基路面工程-围绕基础和边坡稳定的土力学设计-以钢筋混凝土结构为主的简易桥涵设计-交通工程设施设计-施工组织与概预算-交通管理与控制-道路交通仿真;同时,全程要求CAD制图,可以把道路工程CAD嵌入其中。这一条线涵盖了公路工程项目规划、设计、施工、运营的全过程,学生能够从头至尾练习一遍,既可以掌握各课程的专业知识,更重要的是了解课程的全脉络,理解课程间的逻辑关系。
  现有课程设计基本是独立进行的,要想把所有课程设计串在一起,离不开一个实际工程项目,因此,需要选用一个难度适当、工作任务饱满的实际案例进行教学。两者的有机结合,既保证了高校教学的理论性,又保证了企业的实践性,能提高学生的综合素质。
  (4)建立实践教学管理系统,保证良性循环
  为形成良性的、可持续的实践教学体系,依托“上层规划-中层实施-下层反馈”的机制,构建了实践教学环节一体化系统,如图1所示。上层由专业负责人和教研室主任从宏观角度负责实践教学方案,中层由一线教师负责具体的实践教学实施,注重过程指导和集体讨论,下层指学生动手实践的同时可总结问题进行反馈。通过不间断的传递与反馈,能保证系统的良性運行及可持续发展。


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