武汉智能交通产业蓄势待发

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 每当晚上加班，家住武汉经济开发区的陈杰就会开一辆自动驾驶汽车回家。目前，这种出行方式已成为越来越多武汉市民的日常通勤方式。自动驾驶汽车避开智慧园区、自主测绘无人监管船乘长江浪、攀登无人机巡检网格高空……近年来，在武汉新兴的产业版图中，无人监管技术正在减少更多“天上地下”的应用场景。去年9月，《武汉经济技术开发区自动驾驶设备商业化试点管理办法》发布。这是武汉首个自动驾驶设备地方行政规范性文件，标志着武汉首个自动驾驶设备地方行政规范性文件。武汉自动驾驶商业试点从乘用车向自动驾驶设备领域拓展。大额投资持续加大、新的“牵手”项目、研发中心陆续从国外搬迁，自动驾驶产业链上的多家企业正在助力武汉为国家发展新生产力奠定重要阵地。落户武汉经济技术开发区，通行效率比普通公交车高12%。 “一开始它很新颖，也很伤脑筋，但现在它是通勤者的首选。”陈杰表示，自动驾驶汽车不仅能准确识别红绿灯，还能提前20米减速避让行人，让出行凉爽又安全。另一边，长江上，一艘没有船的船正缓缓地从长江大桥上驶过。数据收集、桥梁检查、水域测绘……经过一番行程中，数百个数据集自动上传至智能航运系统。该船依靠智能系统自主航行，具备动态避障、智能泊车等能力。“长江不间断的航运网络正在形成，智能化、精细化管理为长江航运铺平道路。”自主研发安全导航系统的武汉博士后团队成员邵世伟说。在物流领域，自动驾驶技术也在加速发展。在吉精（武汉）智能科技有限公司厂区外的园区道路上，在园区内运行的L4级无人驾驶物流车正在接受出厂前的测试。 “车辆搭载了众多传感设备，不仅可以独立完成避障、路线规划、夜间行驶等，还拥有智能温控等多项硬核技术。极景智能工作人员李明哲表示，该公司无人驾驶汽车驾驶员计划要到年底。在低空领域，武汉也不想落后。去年11月，武汉正式批准18条低成本商业试点航线。今年初，武汉批准了24条低空试点航线，其中载人航线8条，无人机航线16条，覆盖了三大应用领域。记者结合短途交通、空中游览、物流运输等情况，发现全国首个自动驾驶商用试点、第一个网络道路建设规范、第一个开放城市中心测试道路、第一个自动驾驶机场接驳服务……相互1”，让武汉在制定产业方面占据主动。尝试标准。随着《武汉经济开发区自动驾驶设备商业化试点管理办法》和《武汉市智能网联汽车发展促进条例》等地方性法规的出台，在支持引导产业发展、规范市场秩序的同时，明确了安全保障。飞机，武汉正在开发“车币”应用场景，允许高频词出现。采埃孚集团执行副总裁兼亚太运营总裁表示，采埃孚将继续深化建设华中总部、人工智能产业加速中心和华中人工智能研究院。传感、端到端自动驾驶、智能体现汽车协同推动智能网联产业快速发展，2024年将突破700亿元，年均近三年增长率超过40%。层数。会上，芯原科技董事长戴为民表示：2014年，由武汉大学团队创立的环宇智扎根武汉经济开发区，专注于自动驾驶预处理系统的研发。虽然尚未涉足芯片生产，但基于汽车厂商一线需求的实践经验，让这家公司在汽车芯片赛道上独树一帜。 “正是基于系统的思维，构建了吸引众多企业的产业生态系统。”武汉市投资促进局党组书记王震介绍，2024年，武汉将新设立外商投资企业407家。同比增长7.7%，共有310家世界500强企业在武汉投资，实际利用外资金额居中心城市首位。目前，武汉使用两轮驱动车以“创新链+产业链”为核心，持续打造市场化、法制化、国际化一流营商环境，加强连锁招商、定向招商，推动光电信息、新能源、智能网联汽车等重点产业集群化连锁融合。今年1-6月，全市推出亿元以上项目3118个，10亿元以上项目1069个。固定资产投资增速在15个副证城市中排名第四。资本和产业链龙头企业赢得智能网联下半场的青睐，是在汽车电动化上半年慢了一半的武汉，决心在智能网联下半场先行一步。自动驾驶汽车的背后是“智慧道路”的支撑。 2019年国家智能车联网（武汉）测试示范区揭牌。主要从事汽车合作业务的华力智行科技有限公司积极参与示范区的建设，负责车联网通信设备及相关软件平台的建设。 “建设106公里智慧道路，形成由1800多个智能摄像头、毫米波雷达、激光雷达、气象和道路环境探测器等组成的感知网络。”华力智行董事长邱志军认为，汽车产业正在沿着三大趋势加速演进：电动化是基础、智能化是灵魂、数字化运营是落脚点。能够独立作业的司机。”军沙党工委委员张宇伟说武汉经济开发区新城管理办公室表示，该市已开通智能网联汽车测试试验，里程超过3829公里，辐射面积近3000平方公里，人口超过7人。围绕成为自动驾驶第一城市的目标，武汉持续推进智能网联汽车产业落地。华为、百度、莲花等龙头企业纷纷在武汉设立研发中心，本土企业华力智行、极目智能、华纳奴智行也迅速崛起。车载芯片是体现智能网联技术水平的关键指标。武汉经济开发区在芯片级芯片研发和生产方面取得重要进展。百年11月，由东风汽车牵头的湖北省汽车级芯片产业技术创新联盟，发布高性能汽车级芯片——DF30，填补国内空白。该芯片可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。依托人工智能、大数据、软件等关键技术，无人驾驶革命找到了更深层次的技术基础。如今，武汉已建成全国最大的5G车联网，毫米波雷达和激光雷达的融合算法接口已经统一，车规级车载协作标准不断完善。截至目前，武汉已聚集智能网联汽车产业链骨干企业100多家，培育引进新能源和智能网联领域200多个。公司首先打造了涵盖芯片级芯片、激光雷达、高精度地图等软硬件创新和服务实体的智能网联汽车产业链。负责人武汉经开区表示，作为武汉市自动驾驶主战场，该区将继续发挥行业领先优势，开展全链条推广，进一步拓展产业转型升级。重点聚焦车载软件、汽车级芯片、新能源汽车、智能网联等领域，布局战略性新兴产业，通过高质量促进投资推动高质量发展。